*R、F、K、T、系列齒輪類減速機的潤滑一般采用中負荷工業齒輪油，牌號見表1
| 輸入功率(KW |
≤1,5 |
2.2-7.5 |
-11~22 |
≥30 |
| 潤滑油牌號 |
N150或N220 |
N220或320 |
N320或460 |
N320、N460 或N680 |
中負荷工業齒輪油(表1)
*s、RV系列蝸輪類減速機的潤滑一般采用蝸輪蝸桿油，牌號見表2
| 輸入功率(KW) |
≤1.5 |
22~7.5 |
≥11 |
| 潤滑油牌號 |
320 |
320或460 |
460 |
蝸輪蝸桿油(表2)
*擺線類減速機小機型(X4以下)采用油脂潤滑。建議采用4#二硫化鉬鋰基脂，出廠時機內已加滿。中等以上機型(X5以上)采用油浴循環潤滑，建議采用50#機械油或90#工業齒輪油，出廠時未加，用戶在開機前應接油標注入潤滑油。
*MB無級變速機必須使用Ub--3牽引液。
*蝸輪絲桿升降機一般采用3#二硫化鋰基潤滑脂。
以上所選用的潤滑油可以滿足一般使用要求。若有特殊要注或有經驗的用戶，可另行選擇其它牌號的潤滑油。環境溫度低時應降低牌號。一般來說，潤滑油牌號由舉增大時，對減速機性能有如下影響：
A，溫度升高，線速度高時程度較時顯；B，效率降低；c，噪聲降氏；D，密封性能加弗強；E，蝸輪或齒輪承載能力增加。
*
新機在使用運轉400小時后，應更換一次潤滑油并清理內部油污。以后的換油周期在正常情況下為：變速機專用2000小時：齒輪油8000
小時。使用環境惡劣或8小時以上連續工作制的場合。應縮短換油時間。
*
嚴禁不同品質的潤滑油混臺使用。因為混合使用時可能發生化學反應從而降低或失去潤滑作用。
使用與保養
1、開機前壓檢查機內油面是否符合要求。按提示樺開或換上通氣帽使之通氣順暢，并檢查轉動是否靈活。
2、負載試車前要空載運行半小時左右，確認空載無故障后力可加載運行。試車應經常檢查運轉情況：不得有異常沖擊，振動，不得滲、漏油。溫升不得超過60℃，最高油溫不得超過100℃(日常工作時也應時行檢查)一切正常方可正式工作。
3、工作中發現異常情況應停機檢查，查明、排除故障后方可繼續工作。時常檢查潤滑情情況，注意補足油量，及時更換變質潤滑油。
4、若出現安裝方位變動．一般情況下調換油鏡、油塞、通氣帽即可。
5、減速器應經常保持清潔．外表面不得堆積灰塵以免影響散熱。
6、貯存：在干燥通風。室溫環境中存放。當貯存期超過三個月時應作防銹處理。放置一年左右的機器，使用時要檢查油封是否老化。油品是否變質。
減速電機故障原因與排除
| 故障內容 |
可能原因 |
排除的方法 |
| 無負載狀 |
停電 |
檢查電源，詢問電力公司 |
| 連接線斷裂 |
檢查接線 |
| 開關接融不息 |
修理或更換 |
| 電機線斷裂 |
送專業工廠修理 |
| 三相電機接單相電壓 |
確認電壓及接線方式 |
| 單相電機未接電容器 |
連接電容器 |
| 單相電機起動器動作不良 |
送業工廠修理 |
| 齒輪、軸心及軸承損壞 |
送專業工廠修理 |
| 負載時．電機不轉 |
電壓過低 |
檢查電源線是否過長或過細 |
| 齒輪損壞 |
送專業工廠修理 |
| 超負載運轉轉 |
減少負載 |
| 異常發熱 |
超負載運轉 |
減少負載 |
| 起動、停止過多 |
減少使用頻率 |
| 軸承磨損 |
修理或更換 |
| 電壓過高式過低 |
確認電壓是否正常 |
| 噪聲太大 |
聲音大且持續：軸承損壞，齒輪磨損 |
送專業工廠修理 |
| 偶爾聲音大：齒輪損傷．有異物卡住 |
與用戶服務機構聯系 |
| 振動太大 |
齒輪、軸承磨損 |
送專業工廠修理 |
| 固定不良、螺絲松動 |
重新鎖緊 |
| 異常的不穩定的運轉噪聲 |
油已污染或油量不充足 |
檢查油顏色、濃度，油位 |
漏 油
-在電機法蘭處
-在電機油封處
-在減速機法蘭處
-在輸出部分的油封處 |
螺絲松動 |
重新鎖緊 |
| 密封圈損壞 |
替挽之
與用戶服務機構聯系 |
| 通氣塞處漏油 |
油量太多 |
校正油量 |
| 通氣塞安裝不正確 |
正確安裝通氣塞 |
頻繁冷啟動
(油產生泡沫)或油位太高 |
將通氣塞換成排氣閥 |
| 電機轉動時輸出軸不轉 |
減速機軸鍵連接破壞 |
送專業工廠修理 |
質量承諾
本公司確保向用戶提供滿足合同要求的可信性產品。
嚴格執行“三包”�！叭逼谕�。保證用戶的配件供應。
接到用戶的質量投訴、24小時作出時確答復；需到現場時，48小時內派出人員，直至問題解決方止。
做好用戶咨詢．售前售后服務爭創一流。
